A válvula solenóide de alta pressão é uma válvula solenóide piloto com abertura secundária. Sua estrutura é composta principalmente por uma válvula piloto e uma válvula principal. A válvula principal adota uma estrutura de selo de borracha. Na posição normal, o núcleo de ferro móvel sela a porta da válvula piloto, a pressão na cavidade da válvula é equilibrada, e a porta da válvula principal está fechada. Quando a bobina é energizada, a força eletromagnética é gerada para sugar o núcleo de ferro móvel, e o meio na cavidade da válvula principal vaza da porta da válvula piloto, resultando em uma diferença de pressão. O diafragma ou válvula é rapidamente levantado, a válvula principal se abre, e a válvula está aberta. Quando a bobina é desativada, o campo magnético desaparece, o núcleo de ferro móvel é reiniciado, a porta da válvula piloto é fechada, e a pressão na válvula piloto e a cavidade da válvula principal é balanceada, a válvula é fechada novamente.
Existe uma cavidade fechada no válvula solenóide de água de alta pressão com buracos em diferentes posições. Cada buraco leva a uma tubulação diferente. No meio da cavidade está a válvula e dois eletroímãs em ambos os lados. Qual lado da bobina magnética é energizada e o corpo da válvula será atraído para que lado, controlando o movimento do corpo da válvula para bloquear ou vazar diferentes orifícios de descarga de óleo, e o orifício de entrada de óleo é normalmente aberto, o óleo hidráulico vai entrar nos diferentes tubos de descarga de óleo, e então o pistão do cilindro de óleo será empurrado pela pressão do óleo, o pistão vai impulsionar a haste de pistão, e a haste de pistão vai conduzir o dispositivo mecânico para se mover. Desta forma, o movimento mecânico é controlado pelo controle da corrente do eletroímã.